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文/ 宜房君

叙州区开始大展拳脚。翠屏区的发展，自然会突飞猛进。

翠屏区将在叙州区的紧逼下，重新找到自我定位。

整体来看，一定是向北拓展。

翠屏向北，是唯一出路。

一位在岷江新区有多年开发经历的地产界人士C 先生说，翠屏区在叙州设区后，将会对岷江新区，也就是江北片区，形成裂变式的影响。

江北所在的岷江新区，城建发展一片是命运多舛，前后历经多次的规划与推动，至今依然进展缓慢。

现在，叙州设区后，岷江新区成为翠屏区城市建设的主战场，情况将会有非常大的转变。

毕竟，以前翠屏区的主战场南岸，已经划归叙州区。

是时候重启岷江新区了！

其实，江北一直是宜宾城市的精华。

只是近二十年发展滞后了。

首先，江北是世界酒都五粮液的所在区域，十里酒城，闻名全球。

每年从这里来往的客商和游人无数，也为宜宾贡献了大量的税收和就业。

江北还有宜宾最高学府宜宾学院，还有最具文化底蕴的江北公园，江北也一直是宜宾早期工业化发展的起点，这里聚集了宜宾大量的技术精英和管理人才，也是最早的中产聚集地。

所以，江北人的消费力是非常强的。

当然，这还只是江北的老本。

按接下来的规划，江北的酒文化特色街区，延伸到起步广场，这一带将成为宜宾版的锦里。

建好之后将有起步广场，标志广场，滨江公园、体育馆，仿古商业街，最终这一带，将成为最具宜宾特色文化的城市新名片。

新机场，是岷江新区发展的重大利好

而即将启用的五粮液机场，将成为宜宾对外两大窗口之一。另一个则是高铁。

未来的航空业的发展，将超乎我们的想象。按美国现有支线机场的客流标准，宜宾未来的航空潜力，将是现在的若干倍。我们不能只看现在的这个市场规模。

因此，江北作为宜宾的空港，也将与处于南部新区的高铁站相互呼应，成为宜宾与世界连接的城市 USB接口。

与此同时，江北将迎来一座川内极有声望的名牌学校，成都外国语。

品牌教育对一个区域的发展，自然不容置疑。江北也将因此而迈上新的城建历程。在此之前，都只算预演。

还有，五粮液将与川大华西合作，推动康养产业在宜宾落地，这将会给岷江新区，带来康养产业的大发展。

打穿观斗山，傍好大临港！

C先生认为，城市的发展，重在眼光长远，要有前瞻性，提前搭好骨架，其他的设施和配套，慢慢跟进。

比如，岷江新区，除了通过机场连接线，实现与临港的连接，还应当通过观斗山再打通两个隧道，实现两个区域的完全互通，借助产业临港的辐射和影响，形成一个大城市格局。

临港区与岷江新区联片，将形成大江北的产城结合，通过临港磅礴大道连接岷江新区，以及连通大学城和智能产业园。

这样，整个宜宾就不再有上、下江北之分，只有江北。

临港作为宜宾十年来的战略发展区域，已经初具规模，特别近两年的产业城和大学城，已经为这座城市带来了活力。

如果再与岷江新区打通，城市的聚合效应将更明显。

城市大发展，需要大格局

城市发展，需要大格局，需要超前眼光。

临港区与岷江新区联片后，形成大江北的产城结合大格局。

同时，这将会极大的促进金秋湖、明威、王场、邱场、富顺板桥的大发展。

以目前的规划，是将象鼻作为宜宾的北出口门户，现有的高速北站取消，从柏溪到象鼻的高速路，都将成为江北的城市内干道。

这一规划，提出很早，实施较慢。现在叙州设区后，应当指日可待。当然，也与宜宾的绕城高速迟迟未闭合成环，有一定关系。

总的说来，宜宾的城市建设，一定要有大格局，要有大视野。

从几年前的南溪设区，到今年的叙州设区，再到未来的江安设区的可能，这一路，走得艰辛。

但总体说来，大城格局和构想，这一战略发展思路，是清晰的。

我们相信，未来的宜宾城，一定是川南乃至西南，都将是有影响力的重要城市。

下期【宜宾新格局】话题预告：南溪区新定位

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