时间:2022-09-21 01:27:29 | 浏览:9882
文/ 宜房君
叙州区开始大展拳脚。翠屏区的发展,自然会突飞猛进。
翠屏区将在叙州区的紧逼下,重新找到自我定位。
整体来看,一定是向北拓展。
翠屏向北,是唯一出路。
一位在岷江新区有多年开发经历的地产界人士C 先生说,翠屏区在叙州设区后,将会对岷江新区,也就是江北片区,形成裂变式的影响。
江北所在的岷江新区,城建发展一片是命运多舛,前后历经多次的规划与推动,至今依然进展缓慢。
现在,叙州设区后,岷江新区成为翠屏区城市建设的主战场,情况将会有非常大的转变。
毕竟,以前翠屏区的主战场南岸,已经划归叙州区。
是时候重启岷江新区了!
其实,江北一直是宜宾城市的精华。
只是近二十年发展滞后了。
首先,江北是世界酒都五粮液的所在区域,十里酒城,闻名全球。
每年从这里来往的客商和游人无数,也为宜宾贡献了大量的税收和就业。
江北还有宜宾最高学府宜宾学院,还有最具文化底蕴的江北公园,江北也一直是宜宾早期工业化发展的起点,这里聚集了宜宾大量的技术精英和管理人才,也是最早的中产聚集地。
所以,江北人的消费力是非常强的。
当然,这还只是江北的老本。
按接下来的规划,江北的酒文化特色街区,延伸到起步广场,这一带将成为宜宾版的锦里。
建好之后将有起步广场,标志广场,滨江公园、体育馆,仿古商业街,最终这一带,将成为最具宜宾特色文化的城市新名片。
新机场,是岷江新区发展的重大利好
而即将启用的五粮液机场,将成为宜宾对外两大窗口之一。另一个则是高铁。
未来的航空业的发展,将超乎我们的想象。按美国现有支线机场的客流标准,宜宾未来的航空潜力,将是现在的若干倍。我们不能只看现在的这个市场规模。
因此,江北作为宜宾的空港,也将与处于南部新区的高铁站相互呼应,成为宜宾与世界连接的城市 USB接口。
与此同时,江北将迎来一座川内极有声望的名牌学校,成都外国语。
品牌教育对一个区域的发展,自然不容置疑。江北也将因此而迈上新的城建历程。在此之前,都只算预演。
还有,五粮液将与川大华西合作,推动康养产业在宜宾落地,这将会给岷江新区,带来康养产业的大发展。
打穿观斗山,傍好大临港!
C先生认为,城市的发展,重在眼光长远,要有前瞻性,提前搭好骨架,其他的设施和配套,慢慢跟进。
比如,岷江新区,除了通过机场连接线,实现与临港的连接,还应当通过观斗山再打通两个隧道,实现两个区域的完全互通,借助产业临港的辐射和影响,形成一个大城市格局。
临港区与岷江新区联片,将形成大江北的产城结合,通过临港磅礴大道连接岷江新区,以及连通大学城和智能产业园。
这样,整个宜宾就不再有上、下江北之分,只有江北。
临港作为宜宾十年来的战略发展区域,已经初具规模,特别近两年的产业城和大学城,已经为这座城市带来了活力。
如果再与岷江新区打通,城市的聚合效应将更明显。
城市大发展,需要大格局
城市发展,需要大格局,需要超前眼光。
临港区与岷江新区联片后,形成大江北的产城结合大格局。
同时,这将会极大的促进金秋湖、明威、王场、邱场、富顺板桥的大发展。
以目前的规划,是将象鼻作为宜宾的北出口门户,现有的高速北站取消,从柏溪到象鼻的高速路,都将成为江北的城市内干道。
这一规划,提出很早,实施较慢。现在叙州设区后,应当指日可待。当然,也与宜宾的绕城高速迟迟未闭合成环,有一定关系。
总的说来,宜宾的城市建设,一定要有大格局,要有大视野。
从几年前的南溪设区,到今年的叙州设区,再到未来的江安设区的可能,这一路,走得艰辛。
但总体说来,大城格局和构想,这一战略发展思路,是清晰的。
我们相信,未来的宜宾城,一定是川南乃至西南,都将是有影响力的重要城市。
下期【宜宾新格局】话题预告:南溪区新定位
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